Milline juhtmoodul valida?
Mootorijuhtimissüsteemi planeerimine on oluline samm teie sõiduki jõudluse optimeerimisel. Allpool on toodud mõned olulised kaalutlused ja ressursid, mis aitavad teil oma projekti edukalt ellu viia.
Rubriigiarhiiv: Muu
Porsche 992 GT3
992 GT3 Accessport Tuning
COBB Tuning on teatanud oma Accessport V3 toetusest Porsche 992 GT3 mudelitele (2022–2024). See võimaldab entusiastidel hõlpsasti täiustada oma sõidukite mootori juhtseadmeid, pakkudes paremat jõudlust ja sõidukogemust.
Accessport V3 on tuntud kui maailma enimmüüdud ja paindlikem ECU uuendamise lahendus, mis võimaldab kasutajatel lihtsalt OBDII pordi kaudu ühendada ja rakendada täiustatud mootorikalibreerimisi. Seade on varustatud mitmete eelseadistatud kaartidega, mis parandavad hobujõude, pöördemomenti ja sõidumugavust. Loe edasi Porsche 992 GT3
COBB garantii ja tehnilise toe muudatus
COBB sõlmis EPA-ga kokkuleppe, mis piirab teatud toodete garantiid ja tehnilist tuge
COBB Tuning on sõlminud USA Keskkonnakaitseagentuuriga (EPA) nõusolekudekreedi, mis mõjutab teatud toodete garantiid ja tehnilist tuge. Selle kokkuleppe jõustumisega koheselt ei täida COBB Tuning enam garantiinõudeid toodetele, mis on lisatud määratud nimekirja.
Selle kokkuleppe tõttu ei saa ka PMR Racing OÜ pakkuda garantiid nimekirjas toodud toodetele – olgu see siis seoses paigalduse, müügi, kasutuse või turundusega.
Täname teid mõistmise ja toetuse eest seoses nende muudatustega.
Ford Focus RS – RDU mured “AWD OFF”
Ford Focus RS …
Enne seda, kui Focus RS avalikkuse ette tuli, oleme vast kõik mõelnud asjale, et kuidas selle isendi RDU (Rear Distribution Unit) toimib? Mis asi on see, mis paneb selle välja lülituma (AWD OFF), kuidas määratakse kuhu pöördemomenti rakendada ja kuidas seda pöördemomenti juhitakse?
Vastus peitub loomulikult nelikveomoodulis (RDU), mis seda juhib. Mooduli sees olev kood, mis lõppkokkuvõttes seadet juhib, on ainus teabe- ja faktiallikas selle kontrollimiseks, sest see teeb kõike.
Alustades mõningatest tüüpmuredest nagu (AWD OFF) ja kuidas juhtida tegelikke pöördemomendi võimsust rattalt rattale, eesmärgiga võimaldada kasutajal soovitud tulemuse saavutamiseks. Sellise mooduli häälestamine on muidugi üsna keeruline asi ja enamikul kalibreerimisel on see ka põhjus, miks nii on (AWD OFF). Aga millal on see takistanud kedagi mootorit häälestamast? Seega liigume edasi ja vaatame rohkem RDU sisse
Loe edasi Ford Focus RS – RDU mured “AWD OFF”
Ford Focus RS vol.2
… olgu, me siis ikkagi jätkame selle auto putitamisega. Küll aga mitte enam meie autoga vaid meie klientide autodega 😉
Peale meie esimest projekti, mis me Ford Focus RS näol töökojas tegime, on vahepeal meie õuest läbi käinud veel 3 samalaadset isendit ja igaühega neist ka erinev lahendus. Mis aga selle asja pisut kummaliseks teeb – siis kõik teised Fordid on olnud halli värvi 🙂
 |
 |
 |
| Ford nr. 1 | Ford nr. 2 | Ford nr. 3 |