Mis kujundab tegelikult kasutatud auto hinda?
Selle artikli ajendiks oli üks autoostja, kes väitis, et tema poolt pakutud summa olevat “turuhind”. Auto jäi loomulikult temaga tehingusse minemata 😊.
Aga mis asi siis üldse on turuhind ja kust seda vaadata?
Tänapäeval on hinnainfo leidmiseks mitmeid võimalusi. Kõige lihtsam on minna automüügifirmasse, kus tehakse autole kohapealne hindamine – hinnatakse auto tehniline seisukord ja antakse professionaalne arvamus. Seda nimetatakse hindeks konkreetsele autole, mitte lihtsalt „samasugustele mudelitele“.
Teine võimalus on kasutada näiteks Auto24 hinnakalkulaatorit, kuhu sisestad oma auto registreerimisnumbri. Vastuseks saad hinnavahemiku, milles sarnased (ehk samade tehniliste andmetega) autod portaalis müügil on. Oluline erinevus: esimesel juhul hinnatakse konkreetset autot, teisel juhul saad üldise turuvahemiku.
Näide hinnavahemikust ja väärarusaamadest
Oletame, et Auto24 hinnavahemik sinu auto kohta on 1600–3300 eurot. Mida see tähendab?
- Ostja võtab aluseks madalaima numbri ja ütleb: “See ongi turuhind.”
- Müüja peab õigustatult võimalikuks küsida kõrgemat hinda, kui auto on hästi hoitud ja tehniliselt korras.
- Mõlemal on „oma tõde“, kuid tegelik väärtus selgub alles auto ülevaatusel. Kui auto on väsinud, vajab remonti või on roostes – siis võib isegi 1600 € olla liiga palju. Kui aga tegemist on hooldatud, puhta ja tehniliselt tugeva autoga, siis miks ei võiks see maksta rohkem?
Soovitused: nii ostjale kui müüjale
- Müüjale: Kui tahad teada realistlikku turuhinda, mine autohindamisele spetsialiseerunud firmasse ja küsi ametlik hinnang. See aitab ka ostjale tõestada, miks hind on õigustatud.
- Ostjale: Ära jää kinni ainult hinnasildi numbrisse. Küsi endalt: mida ma selle raha eest saan? Mine kohale, vaata autot, tee proovisõit – oma silm on kuningas.
Kas 500-eurone auto ongi 500 € väärt?
Toome näite:
- Audi A6 ostuhind EL-s: 500 €
- Transport Eestisse: 650 €
- Registreerimistasu: 600 €
- Esmane ülevaatus ja hooldus: (pidurid, amordid, puksid jne): minimaalselt 500–1000 €
Tulemus: auto reaalsed kulud on 2250–2750 € enne, kui seda saab Eestis kasutada. Ja see ei sisalda veel kasumimarginaali, mis võimaldab automüüjal üldse äris püsida.
Seega: auto esialgne ostuhind ei võrdu automüügi hinnaga. Müügihind kajastab lisaks ostule tehtud töid, kulusid ja riske.
Kokkuvõte: mida siis arvestada auto hinnas?
- Hind = ostuhind + transport + maksud + hoolduskulud + äririskid + kasumimarginaal.
- Madalaim Auto24 hind ei ole iga auto turuhind.
- Iga korralik auto maksab rohkem – sest keegi on selle eest juba tööd teinud.
Valik on ostja käes: kas osta valmis auto, millele ei pea kulutama lisaeurot, või soetada “tuhkatriinu” ja hakata temast “printsessi” kasvatama.