Uudiskiri

Kuidas kujuneb kasutatud auto hind?

Leave a comment

Mis kujundab tegelikult kasutatud auto hinda?

Selle artikli ajendiks oli üks autoostja, kes väitis, et tema poolt pakutud summa olevat “turuhind”. Auto jäi loomulikult temaga tehingusse minemata 😊.

Aga mis asi siis üldse on turuhind ja kust seda vaadata?

Tänapäeval on hinnainfo leidmiseks mitmeid võimalusi. Kõige lihtsam on minna automüügifirmasse, kus tehakse autole kohapealne hindamine – hinnatakse auto tehniline seisukord ja antakse professionaalne arvamus. Seda nimetatakse hindeks konkreetsele autole, mitte lihtsalt „samasugustele mudelitele“.

Teine võimalus on kasutada näiteks Auto24 hinnakalkulaatorit, kuhu sisestad oma auto registreerimisnumbri. Vastuseks saad hinnavahemiku, milles sarnased (ehk samade tehniliste andmetega) autod portaalis müügil on. Oluline erinevus: esimesel juhul hinnatakse konkreetset autot, teisel juhul saad üldise turuvahemiku.

Näide hinnavahemikust ja väärarusaamadest

Oletame, et Auto24 hinnavahemik sinu auto kohta on 1600–3300 eurot. Mida see tähendab?

  • Ostja võtab aluseks madalaima numbri ja ütleb: “See ongi turuhind.”
  • Müüja peab õigustatult võimalikuks küsida kõrgemat hinda, kui auto on hästi hoitud ja tehniliselt korras.
  • Mõlemal on „oma tõde“, kuid tegelik väärtus selgub alles auto ülevaatusel. Kui auto on väsinud, vajab remonti või on roostes – siis võib isegi 1600 € olla liiga palju. Kui aga tegemist on hooldatud, puhta ja tehniliselt tugeva autoga, siis miks ei võiks see maksta rohkem?

Soovitused: nii ostjale kui müüjale

  • Müüjale: Kui tahad teada realistlikku turuhinda, mine autohindamisele spetsialiseerunud firmasse ja küsi ametlik hinnang. See aitab ka ostjale tõestada, miks hind on õigustatud.
  • Ostjale: Ära jää kinni ainult hinnasildi numbrisse. Küsi endalt: mida ma selle raha eest saan? Mine kohale, vaata autot, tee proovisõit – oma silm on kuningas.

Kas 500-eurone auto ongi 500 € väärt?

Toome näite:

  • Audi A6 ostuhind EL-s: 500 €
  • Transport Eestisse: 650 €
  • Registreerimistasu: 600 €
  • Esmane ülevaatus ja hooldus: (pidurid, amordid, puksid jne): minimaalselt 500–1000 €

Tulemus: auto reaalsed kulud on 2250–2750 € enne, kui seda saab Eestis kasutada. Ja see ei sisalda veel kasumimarginaali, mis võimaldab automüüjal üldse äris püsida.

Seega: auto esialgne ostuhind ei võrdu automüügi hinnaga. Müügihind kajastab lisaks ostule tehtud töid, kulusid ja riske.

Kokkuvõte: mida siis arvestada auto hinnas?

  • Hind = ostuhind + transport + maksud + hoolduskulud + äririskid + kasumimarginaal.
  • Madalaim Auto24 hind ei ole iga auto turuhind.
  • Iga korralik auto maksab rohkem – sest keegi on selle eest juba tööd teinud.

Valik on ostja käes: kas osta valmis auto, millele ei pea kulutama lisaeurot, või soetada “tuhkatriinu” ja hakata temast “printsessi” kasvatama.

Muu

Kõik, mis seisab, see kulub

Leave a comment

“Kõik, mis seisab, see kulub” – miks peaksid eelistama liikuvat autot, mitte platsil seisvat?

Paljud meist on kuulnud ütlust “kõik, mis liigub, see kulub”. Aga vähesed teavad, et veel ohtlikum on see, mis seisab. Eriti kehtib see autode puhul.

Eestis on sadu, kui mitte tuhandeid autosid, mis seisavad kuude viisi müügiplatsidel või erakätes “ootamas uut omanikku”. Esmapilgul võib auto paista kena – läikiv kere, korras salong, väike läbisõit. Aga kui süveneda, on sellises “seisvas” autos peidus mitmeid varjatud probleeme.

Mida teeb seismine autoga?

1. Kummiosad jäigastuvad

  • Puksid, tihendid ja simmerlingid kuivavad ja kaotavad elastsuse.

  • Kõvad kummid ei summuta enam vibratsioone, tekivad loksud ja kolinad.

2. Sillaosad ja liigendid korrodeeruvad

  • Tolm, niiskus ja seisev õhk teevad oma töö.

  • Laagrid, rooliotsad, pidurid jm võivad kinnikiiluda või hakata roostetama.

3. Pidurisüsteem “külmub”

  • Pidurikettad ja -klotsid roostetavad, supportid jäävad kinni.

  • See ei pruugi välja paista kuni esimese ohtliku pidurduseni.

4. Aku, jahutusvedelik ja õlid vananevad

  • Isegi kui auto ei sõida, akust kaob laetus, jahutusvedelik kaotab omadused ja mootorõli “seisab surnuks”.

Aktiivselt kasutuses auto = elus auto

Kui auto liigub, siis:

  • kõik süsteemid on regulaarselt töös;

  • vedelikud ringlevad;

  • kummiosad püsivad elastsed;

  • pidurid toimivad;

  • ja mis kõige olulisem – omanik hoolitseb selle eest, sest ta kasutab seda.

Selline auto võib olla välimuselt tagasihoidlikum kui salongis läikiv “seisja”, aga tehniliselt võib see olla hoopis usaldusväärsem ja turvalisem valik.

Ära lase end pimestada “madalast läbisõidust”

Auto, mis on 10-aastane ja sõitnud vaid 80 000 km, ei pruugi olla hea asi – kui see on seisnud pikalt, on kulumine sageli hullem kui autol, mis on sõitnud 200 000 km regulaarses hoolduses ja liikumises.

Kust siis autot osta?

👉 Otsi autot, mida igapäevaselt kasutatakse.
👉 Küsi, kui kaua on see reaalselt liikunud.
👉 Eelista autot, mille ajalugu on ausalt dokumenteeritud – olgu see Eesti oma või toodud usaldusväärsest allikast.

PMR CarDealer aitab sul leida liikuvat, elusat ja ausat autot

Me ei müü “surnud autosid”, mis seisnud platsil pool aastat. Meie autod on kontrollitud, liikumises ja töövalmid.
Vajadusel toome auto sulle sobiva mudelina otse Euroopast või Jaapanist.

Vaata hetkel pakkumises olevaid autosid:

  1. https://www.pmr.ee/et/otsin-autot/
  2. https://www.facebook.com/pmrcardealer

 

Uudiskiri

Kuidas valmistuda autoostuks? Tark ost pole juhus, vaid läbimõeldud protsess

Leave a comment

The Pros and Cons of a 'Dealer Trade' | Edmunds

Auto ostmine võib tunduda lihtne: leiad ilusa kuulutuse, vaatad mõned pildid, käid proovisõidul ja ostad ära. Aga just nii sünnivadki kõige kallimad vead. Ükskõik, kas plaanid osta oma esimest autot või vahetad välja senise, tasub autoostule läheneda rahulikult ja süsteemselt. Alljärgnevalt jagame mõned olulised sammud, kuidas valmistuda autoostuks nii, et see oleks teadlik ja vastaks sinu tegelikele vajadustele – mitte ainult silmailule.

1. Mõtle läbi – Miks sa autot vajad?

Kas sõidad peamiselt linnas või ka maanteel? On sul vaja ruumi perele ja vankrile või hoopis tööriistadele ja kaubale? Vajad sa nelikvedu või piisab esiveost? Kaalud igapäevast kasutust või hobiautot?

👉 Soovitus: Kirjelda ära oma igapäevased liikumisvajadused ja elustiil – sellest sõltub, milline auto tegelikult sulle sobib.

2. Sea paika realistlik eelarve (ja ära unusta lisakulusid!)

Auto hind on ainult osa kulust. Arvesta juurde:

  • registreerimistasud (sh Eestis kehtiv uus registreerimismaks)
  • ülevaatus, kindlustus
  • hooldus- ja remondikulud
  • kütusekulu
  • võimalikud varuosad ja rehvid

👉 Soovitus: Jäta eelarvesse vähemalt 10–15% puhvrit ootamatute kulude jaoks.

3. Tee ära kodutöö (või lase seda teha meil)

Uuri:

  • Millised mudelid vastavad su vajadustele?
  • Millised neist on töökindlad ja millistel on teadaolevad probleemid?
  • Mis on nende järelturu hinnad ja kuidas need ajas muutuvad?

👉 Meie aitame: PMR CarDealeris otsime ja hindame igat mudelit põhjalikult. Jagame infot töökindluse, varuosade kättesaadavuse ja potentsiaalsete riskide kohta – ausalt ja otse.

4. Ära osta autot emotsiooni pealt

Isegi kui kuulutus tundub “liiga hea, et olla tõsi”, võib seal peituda ebameeldiv tõde. Kiire ost võib tähendada kiireid kahetsusi.

👉 Küsi endalt: Kas see auto sobib mulle ka siis, kui uus auto-ostu “elevus” üle läheb?

5. Konsulteeri usaldusväärse nõustajaga

Sul ei pea olema mehaanikuharidust, et teha hea ost. Aga sul peab olema keegi, kes oskab auto seisukorda hinnata ja sind läbi ostuprotsessi nõustada.

👉 PMR CarDealer aitab sind algusest lõpuni:

  • selgitame välja sobiva mudeli
  • leiame sobiva sõiduki Euroopast või Jaapanist
  • kontrollime tausta ja seisukorda
  • korraldame transpordi ja vajaliku tehnilise kontrolli
  • anname auto üle “võtmed kätte” lahendusena

Soovid oma järgmist autot targalt osta?

💬 Võta ühendust meiega www.pmr.ee/otsin-autot või kirjuta otse Facebookis 👉 PMR CarDealer Facebooki leht

Meie eesmärk on mitte lihtsalt autosid müüa, vaid aidata inimestel teha häid otsuseid.

Laadi alla meie poolt koostatud PDF fail, mis toob välja tegevused, mida peaksid enne autoostu tegema. Saad märkida, kas see tegevus on tehtud. Nii saad olla kindel, et oled enda poolt teinud kõik, et ost oleks läbimõeldud.

PDF fail lae alla siit: autoostu_kontrollnimekiri

Uudiskiri

Kas Eesti automüügi turg on muutumas?

Leave a comment

2025. aasta kevade seisukohad ja võimalikud arengud

Eesti automüügiturg on 2025. aasta kevadeks seisus, mida võib nimetada “ootavaks pingeseisundiks”. Pandeemia, tarneahela probleemid, geopoliitiline ebakindlus ja Euroopa Liidu rohepööre on mõjutanud nii uute kui kasutatud autode pakkumist ja nõudlust. Selle artikli eesmärk on kaardistada, mis tõukab hetkel turgu ja millised suunad võivad järgnevatel kuudel esile tõusta.

Uute autode turg: Tõusuootus, mida pidurdab ostujõud

Uute sõidukite registreerimine Eestis on jätkuvalt madalam kui 2019. aasta tasemel. Mõningane elavnemine on tänu tarnete stabiliseerumisele ja uutele elektriauto toetusmeetmetele (nt KIK-i meede), kuid käibe kasvu pidurdab jätkuv inflatsioon ja inimeste madal tarbimiskindlus. Uute autode ost on liikunud äride ja liisingufirmade suunda, samas kui eratarbijad väldivad pikaajalisi finantskohustusi.

Kasutatud autode turg: Karm konkurents, hindade stabiliseerumine

Auto24 andmetel on turul pakkumiste arv kasvanud, eriti alla 10 000-eurose hinnaklassi autode osas. Varem populaarseks osutunud flippimise strateegiad (odav ost Euroopast, mõningane remont, Eestis müük) on muutunud keerulisemaks. Peamiseks põhjuseks on Eestis kehtestatud registreerimistasu ja uus aastamaks, mis vähendavad odavate autode atraktiivsust.

Samas on näha trendi, kus kasutatud autode otsijad liiguvad kõrgema klassi (Audi, BMW, Volvo) poole, kuid otsivad väiksema mootorimahuga ja madalama ekspluatatsioonikuluga mudeleid.

Elektri- ja hübriidsõidukid: Turg kasvab, kuid hinnatundlikkus valitseb

Kuigi EL-i roheeesmärgid ja kohaliku poliitika suund soosivad elektri- ja hübriidautode levikut, on kasutatud elektriautode turg Eestis alles kujunemisfaasis. Hinnatundlikkus ja laadimisvõrgustiku ebaühltlane areng hoiab osa ostjaid konservatiivsetel valikutel. Siiski: mida värskem elektriauto ja selge ajalooga, seda kiirem on selle müük.

Mida ostja täna otsib?

  • Manuaalkäigukastiga, bensiinimootoriga, nelikveolisi autosid
  • Madala ekspluatatsioonikuluga universaale ja crossovereid
  • JDM (Japan Domestic Market) autod on populaarsed entusiastide seas
  • Autod, mille registreerimistasu on alla 1000 euro

Tulevikutrendid ja võimalused

  • B2B ja sihtotsinguline müük võib osutuda edukamaks kui laoplatsi pidamine.
  • Sotsiaalmeedia põhine nõuandlik müük (ostjate harimine, ausa info jagamine) kasvatab usaldust ja toob rohkem kontakte.
  • Jätkusuutlikkus: CO2-normide karmistumise valguses väheneb V6 ja V8 mootoritega autode müügipotentsiaal, välja arvatud entusiastide seas.

Kokkuvõtteks:

Eesti automüügiturg ei hääbu, kuid muutub. Kiire kasumi teenimine muutub raskemaks, kuid pikaajaline usaldusväärsus ja sihtklientuuri tundmine annab eelise. Võidab see, kes suudab ühendada ausa info, nõustamise ja sobiva hinnaklassi. Tulevik ei kuulu kõige odavamale, vaid kõige usaldusväärsemale.

Tootetutvustus

Exhaust Valve Delete Plug – Why Is It Useful?

Leave a comment

Exhaust Valve Delete Plug – Why Is It Useful?

🔧 What Is It?

The Exhaust Valve Delete Plug allows you to correctly terminate the wiring loom connected to your car’s exhaust valve.
It’s a simple Plug & Play solution, especially useful if you:

  • are using an aftermarket performance exhaust system,

  • want to remove the factory exhaust valve, or

  • your valve is malfunctioning and causing fault codes.

❗ Why Do You Need It?

✅ Avoid Fault Codes and System Limitations

If the valve is not working properly, the ECU may throw a fault code and display the message:
“Drive Modes Not Available” – which means certain driving functions will stop working.
The Delete Plug simulates a functional valve, making the ECU think everything is working as it should. The result:
💡 no warning lights, no restrictions.

✅ Retain All Driving Modes

Drive Mode selection (e.g. Normal, Sport, Track) remains fully functional.
Your car won’t enter limp mode or reduce performance.

✅ Perfect for Tuned or Modified Exhausts

Aftermarket cat-back or axle-back exhausts often don’t use the factory valve.
The Delete Plug allows your exhaust to operate freely, unleashing its true sound, without triggering electronic faults.

⚙️ How Does It Work?

  • The plug includes an internal circuit that properly terminates the exhaust valve wiring

  • Takes less than 2 minutes to install

  • If any fault codes already exist, you’ll need to clear them after installation – no new codes will appear

🛠️ Installation Guide

  1. Turn off the engine and remove the key

  2. Locate the exhaust valve connector (near the muffler)

  3. Disconnect the factory plug and connect the terminator in its place

  4. If necessary, clear existing fault codes using an OBD2 tool

💬 Does It Affect Performance?

No. It does not alter the car’s tuning or engine parameters, but it prevents electrical issues and gives you full control over your exhaust system.

🚗 PMR Racing Recommends:

If you’re removing the active exhaust valve or running a sportier aftermarket setup,
the Exhaust Valve Delete Plug is the cleanest and safest way to properly terminate the system.

Ees- ja üperekonnanimi | First- and Last name
Siia sisesta oma e-posti aadres, et saaksime sulle vastata
Sisesta siia oma sõnum